30/03/2026 - PrevNews 113

Existe uma ilusão confortável de que os problemas chegam isolados. Que um risco está aqui, outro ali, e que basta resolver cada um no seu tempo. Mas os casos que nos ensinam de verdade mostram o oposto: o que falha é quase sempre a conexão entre as partes, não a parte em si. Integração não é um conceito de gestão. É uma postura técnica.

Que essa semana você enxergue os sistemas antes de enxergar os componentes.

Nessa última semana, tivemos mais um caso envolvendo a novela de segurança contra incêndio em veículos eletrificados… Na madrugada de 17 de março, um incêndio atingiu o subsolo do Condomínio Jardim Fiesole, no bairro Jóquei, em Teresina (PI). O fogo começou durante o carregamento de um veículo eletrificado, com registros visuais do conector ainda plugado no momento da ocorrência. As chamas se espalharam rapidamente pela garagem fechada, destruindo completamente três veículos (incluindo um Toyota Corolla Cross e uma Ford Ranger) e danificando outros por calor irradiado. Não houve feridos. O Corpo de Bombeiros do Piauí usou ventilação tática para controlar a fumaça densa no subsolo e evitar intoxicações durante a evacuação dos moradores.

O prejuízo estimado passa de R$ 1 milhão, somando veículos com perda total, infraestrutura elétrica danificada e danos estruturais na garagem. A causa ainda não foi confirmada, com perícia técnica em andamento e prazo de até 30 dias para laudo conclusivo. As hipóteses em investigação incluem curto-circuito na bateria, sobrecarga elétrica e instalação irregular do ponto de recarga. O CREA-PI emitiu alerta sobre a falta de adequações técnicas em instalações desse tipo nos condomínios da cidade.

E, o que nós podemos aprender com esse caso?

Bom, o prejuízo de R$ 1 milhão não veio do carro que pegou fogo. Veio do ambiente que não estava preparado para conter o que aconteceu. Garagem subterrânea, fumaça densa, veículos próximos e um ponto de recarga inserido em ambiente fechado: esse conjunto amplia o potencial de perdas e dificulta o controle do incêndio.

A causa exata ainda depende de perícia. Ainda assim, nós podemos aprender que: Ponto de recarga em condomínio é um conjunto de um bom projeto de incêndio com o projeto de elétrica. Além, de responder o básico das normas, como às NBR 5410, NBR 17019 e NBR IEC 61851-1.

O risco não está isolado no veículo. Ele está na integração entre instalação elétrica, ventilação, detecção e resposta ao incêndio. Em garagens fechadas, o controle de fumaça e a capacidade de resposta fazem diferença direta no desfecho. E lembremos, nós já temos um parâmetro nacional para nos auxiliar nessas decisões que é a DIRETRIZ SAVE.

O gargalo não costuma ser o carro. É a ausência de projeto e a execução sem critério técnico.

Prev193 | Outras ocorrências impactantes da semana:

A Paraíba sancionou em março a Lei nº 14.303/2026, tornando-se o terceiro estado brasileiro a garantir ao condômino o direito de instalar carregador de veículo elétrico em vaga privativa, sem veto imotivado do condomínio. São Paulo e Alagoas já tinham legislação similar. A instalação é custeada pelo morador e exige conformidade com a IT-40/2025 do CBMPB, NBR 17019, NBR 5410 e ART ou RRT do responsável técnico.

O avanço jurídico é real, mas abre uma responsabilidade técnica que o setor ainda subestima. Cada nova instalação aprovada é uma intervenção na infraestrutura elétrica do edifício: análise de quadro de cargas, previsão de demanda, coordenação de proteções e projeto assinado. O incêndio desta semana em Teresina aconteceu exatamente nesse ponto cego. A lei garante o direito. A engenharia garante a segurança.

Esse é o tipo de pergunta que a PrevWeekend existe para responder na prática, não “só” na teoria.

Serão 4 dias de imersão all inclusive com acesso direto aos principais especialistas e fabricantes do setor, mais de 130 horas de conteúdo técnico aplicado e um ambiente onde as decisões reais do setor acontecem. Mais de 250 profissionais já passaram por essa experiência. A próxima turma não tem inscrição aberta: tem seleção.

Se você quer estar nesse ambiente, o primeiro passo é deixar seu contato para a segunda sessão de entrevistas.

O Ministério do Meio Ambiente divulgou em março os resultados da Política Nacional de Manejo Integrado do Fogo (PNMIF), criada pela Lei nº 14.944/2024: queda de 39% na área queimada em 2025 frente à média 2017-2024, segundo o LASA/UFRJ. Pantanal recuou 91%, Amazônia 75% e Mata Atlântica 58%. A política combina queimas prescritas para reduzir combustível vegetal, queda no desmatamento e coordenação entre União, estados e municípios.

Para 2026, o governo mobiliza 246 brigadas, 4.410 brigadistas, 18 helicópteros e 12 aviões tanque. A Portaria GM/MMA nº 1.623, de fevereiro, declarou emergência ambiental em biomas secos, permitindo contratação emergencial de brigadistas. O cenário climático preocupa: o fim da La Niña e a possível chegada do El Niño a partir de julho projetam seca intensa no Norte e Nordeste. Para o profissional de SCI, esse movimento federal sinaliza que incêndios florestais estão sendo tratados como risco sistêmico, com impacto direto em perímetros urbanos, interfaces rurais e projetos de edificações em áreas de interface floresta-cidade. Leia mais

O Fire Safety Research Institute divulgou em março os resultados de 10 experimentos em escala real em casas unifamiliares nos EUA, com foco em coordenar busca, supressão e ventilação como um sistema único. O relatório traz três novas considerações táticas sobre supressão simultânea externa e interna, isolamento de cômodos remotos e ventilação hidráulica pós-supressão. Para engenheiros e arquitetos, o recado vai além da tática: decisões de projeto sobre portas internas, aberturas e HVAC afetam diretamente a criação de espaços sobrevivíveis e a janela de resgate. Vale a leitura.

Esses foram os principais temas que trouxemos para você nesta edição, conectando decisões técnicas, mercado, normas e o que já está batendo à porta da nossa área.

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